Dévissez les deux boulons de chaque côté de l'unité inférieure qui sont filetés vers le haut à partir de l'unité inférieure dans le boîtier d'échappement du moteur. Tirez l'unité inférieure vers le bas, sans plier l'arbre de transmission ou la tige de changement de vitesse ou endommager le tube d'eau.

Comment retirer la tige de changement de vitesse sur un moteur hors-bord Johnson ?

Soulevez le couvercle du moteur. Déplacez votre main vers l'avant du moteur. Retirez le clip à ressort de la fente du levier de vitesses. Soulevez le levier de la tige de changement de vitesse pour le déconnecter.



Comment retirer l'unité inférieure Johnson ?

Dévissez les deux boulons de chaque côté de l'unité inférieure qui sont filetés vers le haut à partir de l'unité inférieure dans le boîtier d'échappement du moteur. Tirez l'unité inférieure vers le bas, sans plier l'arbre de transmission ou la tige de changement de vitesse ou endommager le tube d'eau.

Comment retirer un arbre d'entraînement d'unité inférieure ?

Placez l'unité inférieure à la verticale dans un étau d'établi. Retirez les quatre boulons qui maintiennent la pompe à eau ensemble du boîtier de la pompe à eau avec une clé à douille. Faites glisser la turbine de l'unité inférieure et faites-la glisser vers le haut et hors de l'arbre de transmission. Retirez la plaque de la turbine de l'unité inférieure et faites-la glisser hors de l'arbre de transmission.

Comment trouvez-vous l'unité inférieure au neutre?

Vous devez vous assurer que le levier de vitesses sur le bateau est au point mort et avant que l'unité inférieure ne soit remontée, que le carter d'engrenage soit également au point mort et lorsque vous faites glisser le bas du dos, la tringlerie s'aligne. Si je me souviens bien, c'est un arbre cannelé rotatif pour le changement de vitesse.

Comment retirer une unité inférieure Johnson 115 HP.

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Les unités inférieures extérieures sont-elles interchangeables ?

Il est vrai que les unités inférieures Johnson / Evinrude peuvent être interchangées, mais vous ne pouvez pas vous fier uniquement à la comparaison visuelle.

De quelle année est le hors-bord Evinrude ?

Trouvez l'année de fabrication de votre moteur Evinrude avec un numéro de modèle à huit caractères en recherchant le sixième et le septième caractère du numéro. Un numéro de modèle à huit caractères indique un moteur fabriqué entre 1999 et aujourd'hui.

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Combien cela coûte-t-il de reconstruire une unité inférieure ?

Un ensemble typique de pièces pour le carter d'engrenage peut coûter entre 500 et 600 $ et peut coûter plus cher si le carter d'engrenage est gravement endommagé. Si votre mécanicien local répare l'unité inférieure, sa main-d'œuvre coûtera environ 300 à 400 $ pour ce type de réparation.

Qu'est-ce qu'une unité inférieure hors-bord ?

L'unité inférieure (ou pied) de votre moteur hors-bord est la partie inférieure qui abrite l'hélice et le carter d'engrenage. Prendre soin de votre unité inférieure est essentiel pour vous assurer que votre hors-bord fonctionne correctement et a une longue durée de vie.

Johnson et Evinrude sont-ils identiques ?

En 1936, la société Evinrude a fusionné avec la Johnson Motor Company pour former la Outboard Marine Corporation.

Evinrude a-t-il été racheté ?

La société mère d'Evinrude Motors, Bombardier Recreational Products (BRP), a annoncé la semaine dernière qu'elle cesserait la fabrication de ses moteurs hors-bord Evinrude E-TEC et E-TEC G2. Au lieu de cela, la société se concentrera sur la croissance de ses marques de bateaux et sur le développement de la technologie et de l'innovation d'autres produits marins.

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Quel âge a mon hors-bord Johnson ?

Le nombre à l'extrême droite correspond à l'exécution ou au suffixe du modèle. Les deux lettres suivantes à gauche sont la partie du code qui détermine l'année. Johnson Evinrude utilise un code simple si le hors-bord est un modèle de 1980 à aujourd'hui. C'est INTRODUIT.

De quelle année est mon 9.9 Evinrude ?

Les moteurs hors-bord Evinrude 9.9 fabriqués entre 1974 et 1979 ont un numéro de modèle à cinq chiffres. Les deux premiers chiffres sont 1 et 0. Le troisième chiffre correspond à l'année de fabrication. Les deux derniers chiffres sont 24, 25, 54, 55 ou 35.

Comment enlever un bouchon de vidange coincé d'un bateau ?

Procurez-vous du catalyseur pénétrant PB Blaster. PAS WD40, PAS FREEZE OFF, rien que PB BLASTER. Trempez-le bien pendant 1 à 2 minutes, puis appuyez fermement sur le dessus du bouchon avec un marteau 3 à 4 fois, puis utilisez la clé, il devrait se détacher assez facilement.

Pouvez-vous faire fonctionner un moteur hors-bord sans l'unité inférieure ?

Aucun problème. Utilisez soit le raccord de chasse d'eau, soit un morceau de tuyau relié avec un collier de serrage au tuyau d'eau. Comme indiqué, sur un HPDI, un tuyau peut être fixé au tube de la pompe à eau, auquel cas le moteur peut fonctionner.

Dois-je laisser mon moteur hors-bord vers le haut ou vers le bas ?

Il est préférable d'incliner votre hors-bord vers le haut lorsque vous laissez votre bateau dans l'eau pour éviter la formation de croissance marine et la corrosion qui ronge ses parties métalliques.

Combien cela coûte-t-il de reconstruire l'unité inférieure hors-bord ?

Un moteur hors-bord de taille moyenne reconstruit typique des années 1980 à 2000 entre 90 et 115 chevaux coûtera au moins 3 500 $ s'il est acheté auprès d'un concessionnaire à rabais; il coûtera probablement environ 4 500 $ s'il est acheté auprès d'un revendeur local à service complet. La reconstruction de votre moteur coûtera environ 2 500 $.

Que se passe-t-il lorsque l'unité inférieure s'éteint ?

De mauvaises unités inférieures hors-bord peuvent causer des problèmes de changement de vitesse à l'opérateur, et d'autres signes incluent de l'eau dans le lubrifiant pour engrenages, des particules métalliques sur l'aimant de la vis de vidange, des bruits de cliquetis lors du changement de vitesse ou la perte de la capacité de passer en vitesse.